miércoles, 17 de octubre de 2007

Reflexión sobre ciclismo urbano

Radical Patience (reflexión sobre ciclismo urbano)
Muchos de nosotros somos atraídos por las políticas radicales somos muy impacientes con la masa de la sociedad, pero también con nosotros mismos y especialmente con la gente que no visualiza que tanta mejoría de la vida se logra al conseguir nuestros propósitos.
Esta impaciencia aunada al lento desarrollo de la comunidad humana, comunidad que puede ser capaz de construir una lógica diferente en nuestras vidas diarias, a menudo nos lleva a escenarios de confrontación.
Estas posturas son mucho más machistas y de presunción de radicalidad que nos impulsa a enfrentar el peligro que acerca de cuestionar la organización de la vida moderna.
Si los ciclistas radicales, son tan aventados a ir por el periférico, porqué no, ¿en vez de bloquear carriles no esperamos al embotellamiento de la hora pico y entreveramos cientos de bicis rápidamente entre el tráfico, saliendo del periférico en la próxima salida después de haber hecho nuestro acto de convencimiento, superioridad y placer de rodar?
¿Imagínense la sorpresa y el apoyo que uno puede generar con una intervención así, cargada de cortesía y amistad?
Es una suposición terrible asegurar que alguien atorado en su coche es alguien que apoya el statu quo. Consideren en cambio las complejidad de elecciones que tiene el ser humano y trata de abrir opciones en la mente de la gente antes que asumir que quien no ha adoptado las tuyas las puede comprar.
¿Como actuar si el modo de vida es tu enemigo consiente y merece tu condena moral, odio y sentido de justicia? No es fácil actuar políticamente cuando tomamos seriamente que tan difícil, profundo y personales son los cambios que proponemos. Pero el placer, la pasión y la paciencia, pueden traer progresos reales. Recuerden, los americanos, a los que regañas hoy, deben ser tus aliados mañana esto si tomas en serio el cambio de vida.
Piensa, culpa los, convence los, piensa de nuevo!
Nos ahogamos en moralismo! Peor aun, es un moralismo primitivo consumista! Muchos cleteros y otros radicales sociales caen en la trampa de la incontroversial idea de que la gente haga lo que tiene que hacer, pero al explicarles que es "lo que se tiene que hacer" estamos en problemas. Muchos parecen pensar que las bisagras del cambio social son comprar/usar productos correctos ( bicicletas, ropa vieja, vegetarianismo, etc).
Este enfoque en comprar bien, lleva a la gente a silogismos y filosofías ridículos y retardados como "El coche es malo, Tu estas en un coche, Tu eres malo"
Los que andan en coche no son malos. No son fracasados morales, ni faltos de pensamientos, ni avorazados ni ricos, solo porque están en un coche? Pueden ser los que hayan propuesto la dominante idea de la cultura del coche, pero, enfrentemos lo, no mucha gente confía, cree, admira o tiene algo de control sobre las compañías petroleras, manufactureras de coches, burocracias gubernamentales de transito o los sistemas locales de transito.
Es estúpido asumir que alguien en un coche necesariamente apoya los valores de esta sociedad conscientemente. Probablemente estemos correctos en asumir que muchos, si no todos, a los que pasemos estarán deseosos de unírsenos o por lo menos ofrecernos su buena voluntad.
Rodar y otras alternativas son auto-evidentes, mejor que sentarse en un embotellamiento o esperar a un camión saturado. Mientras más vivamos en esa verdad, más gente se sumará, no porque lo hayas hecho sentir culpable, sino porque quieren el placer y el beneficio de una buena salud y conveniencia que viene aparejada al ciclismo.
La gente, bajará de sus coches, subirá a sus bicicletas cuando piensen que su vida mejorará, no porque alguien intentó apenarlo por participar en un absurdo y suicida sistema de transporte
Chris Carlsson, 1993
Reenviado por León Hamui Bicitekas

lunes, 1 de octubre de 2007

5TO CICLOTON


Pues mi aventura comenzo a las 7:30 am , cuando sali de mi hogar en av tlahuac y periferico con rumbo a la alberca olimpica , en donde nos veriamos a las 9:oo am los Xsureños que por alguna razon o simple eleccion no pudimos asistir a la salida a pueblos magicos.
Para mi fue la primera vez que participaba en este evento tan bueno que hace y organiza el gobierno del DF y digo bueno por que te encuentras estaciones de servicio , te brindan agua , proteccion , aunque como dijeron ya hace falta que la gente se cordine mas para evitar accidentes y que sea obligatoriamente a fuerzas el uso de caso para todos sin excepcion .

Tambien seria importante que no dejemos de asistir para que este evento no pierda fuerza y es que ver como los automovilistas se quejan amargamente al igual que muchos peatones nos hace pensar en que debemos ser mayoria cada vez y asi darle razones al gob del DF para que siga brindandonos estos eventos .
Y bueno mi recorrido personal fue desde el sur ( AV.TLAHUAC ) hasta darle 1 vuelta completita al circuito del cicloton , ademas en las bajadas y subidas se divierte uno como niño y cuando vas por esas grandes avenidas te dices uff y pensar que por aqui pasan miles de coches al dia y que es de ensueño poder pasear en tu bici sin preocuparte de los coches que vienen detras de ti o si habrá algun loco que te aviente el coche por que se cree el todo poderoso ( aunque el poder lo tiene el coche no ellos ) en fin espero con muchas ganas la siguiente edicion de este magno evento para recorrerlo con mi fiel acompañante si señores ....mi bici .

FOTOS DEL 5to CICLOTON AQUI

sábado, 29 de septiembre de 2007

Batalla Vs el Cancer de mama

Articulo original de la Fundacion CIMA
Este tema es demasiado extenso , y como yo soy fanatica del futbol pues esta entrada sera dedicada a la lucha vs el cancer de mama , diran y que tiene que ver el fucho con esto ? pues en nuestro balompie son desatinados en muchisimas cosas , pero esta vez les doy un 10 por promover la autoexplracion entre las mujeres , utilizando un balon color rosa y bueno sin mas rollos ni cuentos les comparto lo siguiente .
LA Importancia de la autoexploración, La práctica de una autoexploración mensual, 2 días después de haber terminado tu periodo menstrual cuando tus senos están menos sensibles, puede salvar tu seno y tu vida.Con la autoexploración, la mayoría de los tumores son detectados por las propias mujeres que los padecen, ya que al hacerla periódicamente se familiarizan con su cuerpo y saben mejor que nadie cómo se ven y sienten sus senos.Si con este hábito detectas cualquier cambio en tus senos tales como abultamiento (no tiene que ser doloroso), anomalías asimétricas, pezón retraído, cambio de color o de textura de la piel, secreción de líquido o su aspecto en general, acude inmediatamente a tu médico.Basta con estar un poco atenta a cualquier cambio en los senos y si se aprecia alguno, acudir con rapidez al médico, el único capacitado para valorar por medio de pruebas específicas, como la mamografía, si se trata de un cáncer de mama.Cuanto antes realices el diagnóstico, mayores serán las posibilidades de curación. http://voitsoccer.com/cimab/
para mayor informacion , les dejo la pagina de la fundacion CIMA misma que dejare definitivamente entre las webs que recomiendo en mi Blog .

jueves, 20 de septiembre de 2007

No estamos solos

* ARTICULO ORIGINAL DE BICITEKAS
Sustrans es la principal organización de promoción de formas sustentables de transporte como la bicicleta, caminar y usar el transporte público en Gran Bretaña.
Sustrans es la organización no gubernamental responsable de crear 12,000 millas de la Red Nacional de Ciclopistas por la que se realizan 338 millones de viajes; de involucrar a 8,000 escuelas para que los niños vayan en bici o a pie al colegio; de instalar 2,000 piezas de arte público en ciclopistas y de reducir en 45% el número de viajes que se realizarían en auto, si no existieran dichas ciclopistas.
Sustrans ha enviado una carta de apoyo al gobernador de Morelos para que se construya la ciclopista Via Verde Tlahuica en el tramo de 44 kms que faltan para unir a la ciudad de México con Tepoztlán y Cuernavaca en Morelos.

Vea documento oficial aquí:
Sustrans le escribe a Marco Antonio Adame
Philip Insall, Director de contactos internacionales de Sustrans, escribe:
“Saludamos la oportunidad de apoyar la propuesta de construir una ciclopista interestatal entre la ciudad de México y el Estado de Morelos.

Esperamos que como Gobernador pueda apoyar este proyecto y proveer de los fondos necesarios para construirla.”

“El trabajo de Sustrans en el Reino Unido demuestra el impacto positivo para la salud, el medio ambiente, el cambio climático, la reducción de la contaminación y el tráfico que son posibles con una red de ciclopistas.”
¡Agradecemos este apoyo de nuestros colegas en el Reino Unido y los invitamos a continuar apoyando esta propuesta de Primera ciclopista Interestatal hasta el feliz día en que podamos irnos rodando hasta Cuernavaca por una ciclopista continúa y de alta calidad!
NO TE PIERDAS LA SEGUNDA EDICION DE ESTE GRAN EVENTO

miércoles, 19 de septiembre de 2007

UN PARENTESIS


19 de Septiembre 2007 , 7:19 Am ... No , no estamos mal , hoy se cumplen 22 años de aquel terremoto que nos dejo debastados en la ciudad de México , como son palpables aun aquellos momentos en que mi padre venia bajando las escaleras alla en la casa de santa maria la rivera , y mi madre dandonos de desayunar a mi y a mi hermano Fer , nos abrazo y al mismo tiempo era desgarrador su grito llamando a mi padre , que pedia nos metieramos debajo de la mesa o en el marco que dividia la cocina del comedor , y en la habitacion continua , las figuras de mi madre de porcelana caian copiasamente , la inocencia de mi hermano le intentaba dar consuelo a mi madre " Ma.. yo despues te los pego " , al terminar el movimiento , saliamos para saber que pasaba , la vecina cargaba en sus brazos a su sobrino y los dos mostraban gran asombro por lo sucedido en el tono de su piel amarillesca , camino a la escuela que se encontraba a unas pocas cuadras , la gente corria de un lado a otro incredula por lo que pasaba , habian personas desaparecidas entre las vias del metro y gente ( madres , padres , hijos , familiares) que jamas volveriamos a ver , mi madre tenia dos alumnas que habitaban en tlatelolco en el edificio Nuevo Leon , las encontraron 2 semanas despues entre los escombros abrazadas a su padre ya muertas pero sus cuerpos se mantenian frescos aun , talvez por los escombros , dias despues en su honor se les hizo una misa.
Tan solo tenia 6 años de edad y son escasos mis recuerdos , pero muy firmes aun , un detalle que jamas olvidare , era el ver las calles destruidas y el olor a escombros y sangre , años despues , ya con un poco mas de razón me entere que la gente no espero a que el gobierno de Miguel de la Madrid hiciera algo , la solidaridad entre los mexicanos era enorme , hubo gente que llegaba en sus coches se bajaba se arremangaba las camisas y se disponian a ayudar para rescartar a los pocos sobrevivientes de aquel dia , y que eventos como estos no dejan de darnos el sello distintitvo de "Estamos en México" , lo digo por que la ayuda que llegaba del extranjero era buena con toda la buena fe posible , a los Italianos les robamos a sus perros , o no faltaria quien se aprovechara y se apañara algo.

¿ Y que ? solo hoy por que se cumplen años del terremoto del 85 , en todos los edificios gubernamentales , escuelas , oficinas etc etc . se hacen simulacros , la neta ¿ estamos listos para otro terremoto de estas magnitudes ? dicen que los reglamentos de construccion en el DF ya son mas exigentes , pero como es posible que sigan habiendo afectados de aquel sismo de hace 22 años y que aun haya edificios por derrumbar ¡¡¡ vaya pues .
Un articulo en la revista Quo. habla acerca de que no se deben descartar estos eventos y tampoco pensar que por sismos pequeños se libera energia , la cual podria traernos un sismo mayor , quiera Dios que la capirucha no vuelva a pasar por esto .... eso es todo .

martes, 18 de septiembre de 2007

ATENTO AVISO

http://papalote.org.mx/papalotemuseo/megapantalla_proyecciones.html

"Cada nueva experiencia estimula el crecimiento de las redes de las células en los cerebros"
les comparto este link de rodrigo dzib muste quien con capacidades diferentes
en el ciclismo ha mejorado sustancialmente su desarrollo
semblanza hecha por Juan Medra el fiurer de mtb_xsur
(para aquellos que les sea util esta singular experiencia) . . .

Exhiben "Reto al cerebro: sobreviviendo a la vuelta a Francia". September 13th, 2007 México, 13 Sep (Notimex).- Con una temática en donde se mezcla un deporte extremo, como el ciclismo en el Tour de France, las reacciones del cerebro, el sacrificio, el esfuerzo y el dolor de los competidores en la justa, se presentó por primera vez en la Megapantalla Imax, la cinta "Reto al cerebro: sobreviviendo a la vuelta a Francia, en Papalote Museo del Niño. Ante un entretenido público infantil, se proyectó la película producida por The Nacional Geographic, cuya exhibicón es coordinada por Papalote Museo del Niño, a partir de hoy y durante ocho meses, en la Megapantalla Imax. En entrevista con Notimex, el ingeniero Juan Angel Sánchez, señaló que el reto de esta asociación civil, que no es lucrativa es el esforzarse cada día para mantenerse en el gusto del público y presentar películas atractivas y divertidas que además eduquen a los niños. Sánchez lamentó que este tipo de filmes no se produzcan en México por el tipo de formato y porque desafortunadamente no ha habido cineastas que se atrevan o tengan el capital para producirlas. Agregó que las cintas son seleccionadas en congresos internacionales para traer a México lo más novedoso que se esté exhibiendo en megalópolis, como Nueva York, Londres o Berlín. La cinta -tiene una duración de 45 minutos-, narrada por los comentaristas deportivos Jorge y Heriberto Murrieta, inicia con la escena de un niño que aprende a manejar su primera bicicleta, con la ayuda de su padre. El narrador explica que en cada momento, cada nueva experiencia estimula el crecimiento de las redes de las células en los cerebros y después de varios intentos, el niño conduce sólo la bicicleta. Posteriormente se remite al Tour de France, carrera de bicicletas en la que 200 personas recorren tres mil 400 kilómetros en tres semanas, por lo que es denominada como el acontecimiento deportivo más severo del mundo y la prueba máxima del cerebro humano. Resalta en la carrera la participación del ciclista australiano Baden Cooke y su co-equipero francés Jimmy Casper, en la cual conforme avanzan el la justa, sus destinos divergen, pues el segundo tiene que abandonarla porque se cae y aunque lucha por continuar, no lo logra, mientras que el primero se convierte en ellíder del equipo. En la película se combinan escenas reales con gráficos computarizados e imágenes médico científicas que explican el funcionamiento del cerebro, en un lenguaje sencillo. Sigue Exhiben "Reto al cerebro:/dos/sencillo. . La historia culmina como empezó, con las imágenes del niño de seis años que rueda triunfante su bicicleta, "caemos, nos levantamos, aprendemos" dice le narrador. Reto al cerebro: sobreviviendo al Tour de France fue producida por Partners Health Care System, dirigida por Bayley Silleck y distribuida por The Nacional Geographic., división cine. Esta interesante y entretenida producción es la proyección número 46, después de 14 años de operación de la Megapantalla Imax del Papalote Museo del Niño y de la cual se espera que sea un gran éxito "por su atractiva temática". La Megapantalla Imax recibe diariamente un promedio de mil 500 personas, en once funciones diarias, en donde además se continuará proyectando la película "Dinosarios. Gigantes de la Patagonia, que es un filme realizado en tercera dimensión. a partir del primero de octubre se presentará "La patrulla de Sula. La gran aventura climática", que promete ser muy interesante, para hacer conciencia dentro de la problemática mundial a la que nos enfrentamos, concluyó el director de la Megapantalla Imax
******************** BICITEKAS *************************
http://www.bicitekas.org/
POR CIUDADES MAS HUMANAS Y TRANSPORTE SUSTENTABLE.

miércoles, 12 de septiembre de 2007

Día Mundial Sin Auto

Día Mundial Sin Auto
22 de septiembre, 2007
desde las 14 hrs. en el Angel de la Independencia


Un sólo día al año puede demostrar que los ciudadanos podemos ser parte de la solución y no sólo de los problemas de contaminación, congestionamiento, ruido y estrés en la Ciudad de México.

Deja tu auto en casa este 22 de septiembre y disfruta de los beneficios públicos de tu decisión privada, tal y como se hace en cientos de ciudades alrededor del mundo.

Estimadísima banda bicicletera:

Como todos los años, los fabulosos Bicitekas nos complacemos en invitarlos anuestro ya clásico paseo del DIA MUNDIAL SIN AUTO.

No es un secreto que ninguna nueva vialidad ni mejores gasolinas podrán porsí solas mejorar la calidad del aire y del espacio público de las ciudades,si no se reduce el uso de la principal fuente de contaminantes, que son loscoches.

Cada año, cientos de ciudades alrededor del globo celebran el Día MundialSin Auto, creando oportunidades para que los ciudadanos disfruten de suciudad y se movilicen sin coche, lo cual los provee de una mejor calidad deaire, de menos ruido ambiental y de viajes más ágiles, cómodos y rápidos. Elobjetivo es demostrar los beneficios públicos de la suma de muchasvoluntades concientes y participativas.

La cita para el paseo será el sábado 22 de septiembre de 2007 a las 14hr(salida 15hr) en el Ángel de la Independencia. Indispensable llevar animofestivo y ganas de protestar contra la tiranía del coche.

Este mensaje es una invitación, así que por favor reenvíenla a todos suscontactos. Entre más banda bicicletera se junte, más nos divertiremos.

Por ultimo, los invitamos a visitar los siguientes sitios web para encontrarinformación e inspiración para apoyar y participar en esta celebración,urgente para la salud de los habitantes de la Ciudad de México y delplaneta.
World Car Free - www.worldcarfree.net
One Less Car -
www.onelesscar.org , www.1lesscar.com
Car Free Universe -
www.carfreeuniverse.org
Union of Concerned Scientists -
www.ucsusa.org
Natural Resources Defense Council -
www.nrdc.org
EPA Climate Change for Kids -
www.epa.gov/climatechange/kids
United Nations Intergovernmental Panel of Climate Change -
www.usgcrp.gov/ipcc
Stop Global Warming -
www.stopglobalwarming.org/

lunes, 10 de septiembre de 2007

La bicicleta: una medicina sobre ruedas

Está clínicamente comprobado que es una de las actividades más completas y universales para prevenir dolores de espalda, proteger articulaciones y mejorar el sistema circulatorio e inmunológico.

El informe “Salud y Bicicleta” se ocupa detalladamente de los efectos positivos de ir en bicicleta sobre las articulaciones, la espalda, así como sobre el sistema circulatorio e inmunológico y representa el mayor estudio que hasta ahora se ha llevado a cabo sobre los beneficios de la bicicleta para la salud. Montar en bicicleta fortalece el cuerpo y el alma. Este ha sido el resultado de este estudio publicado por el Centro de Salud de la Universidad Alemana del Deporte (DSHS) de la ciudad de Colonia para la empresa fabricante de sillines Selle Royal. La Universidad Alemana del Deporte es una de las más reconocidas a nivel mundial por su labor en la investigación de la medicina deportiva y estudios fisiológicos del deporte.

“Quién monta en bicicleta regularmente, se ahorra visitas al médico, medicamentos e, incluso tratamientos muy costosos. Aunque no se empiece a hacer ejercicio regularmente hasta una edad avanzada, los resultados son palpables. Las personas que sufren las típicas molestias de dolor de espalda, sobrepeso y otras enfermedades cardiovasculares, podrían gozar de muchos años de buena salud, si se decidieran a usar más la bicicleta,” comenta el Dr. Froböse, presidente del Centro de salud de DSHS y coordinador principal de este nuevo estudio.

El análisis de estos estudios demuestran que los problemas más comunes de salud como por ejemplo, las molestias o dolores de espalda y las irregularidades circulatorias o del corazón se pueden prevenir mediante el uso de la bicicleta.




Mejora de las funciones del sistema circulatorio
Una actividad equilibrada, como es ir en bicicleta, reduce el riesgo de infarto en más de un 50%. Según explica el Prof. Froböse, “el ritmo cardíaco aumenta y la presión baja, en pocas palabras: el corazón trabaja economizando. Practicando este deporte se reduce el colesterol negativo, el cual es responsable de la calcificación de los vasos sanguíneos. En cambio, la cantidad de colesterol positivo, el cual es responsable de la protección de los vasos sanguíneos, aumenta. En consecuencia los vasos sanguíneos aumentan su flexibilidad, la sedimentación de la placa aparece con menos frecuencia y disminuye el riesgo de una calcificación de las arterias. Montar en bicicleta ayuda a prevenir los fallos cardíacos, una de las principales causas que provocan cada año 150.000 muertes.”



Prevención del dolor de espalda
La espalda también se beneficia de ir en bicicleta. Cuando el ciclista adopta la postura óptima en el sillín con el torso ligeramente inclinado hacia delante, la musculatura de la espalda está bajo tensión y estabiliza el tronco. Los movimientos regulares de piernas fortalecen especialmente la zona lumbar y previenen la aparición de una hernia discal. Resumiendo los datos del estudio por el Profesor Froböse “La musculatura de la espalda se fortalece gracias a este deporte y mantiene la columna vertebral protegida de vibraciones y golpes.” Por último, ir en bicicleta también estimula los pequeños músculos de las vértebras dorsales, que a través de los ejercicios de gimnasia tradicional solo consiguen ser estimulados y tensados con mucho esfuerzo. Estos beneficios hacen del ciclismo una de las actividades ideales para las personas que sufren dolor de espalda.



Protege las articulaciones
Montar en bicicleta es muy ventajoso para las articulaciones de las rodillas ya que el 70-80% del peso del cuerpo es amortiguado por el sillín. Por ese motivo ir en bicicleta es una buena alternativa al jogging ya que las articulaciones y los cartílagos no han de soportar esa sobrecarga, según lo ha comprobado el Profesor Froböse. Los movimientos cíclicos que se realizan al pedalear representan una carga mínima para las articulaciones y garantizan una situación de sustento óptima para los cartílagos. Si las articulaciones soportan poca presión, la energía y las sustancias nutritivas pueden ser difundidas con mayor facilidad por los cartílagos. Quienes protegen sus articulaciones montando en bicicleta regularmente, previenen con ello el riesgo de enfermar de artrosis y también se aseguran de que andar y correr no suponga un problema con el paso del tiempo.



Influencias positivas para el sistema inmunológico
Practicar el ciclismo regularmente repercute de manera positiva en el sistema inmunológico. El cuerpo de los ciclistas desprende compuestos químicos que mejoran el estado de ánimo y hacen que se produzca una situación de bienestar. Los fagocitos, las células devoradoras de bacterias del cuerpo humano, son movilizadas de manera inmediata a través del pedaleo, para aniquilar bacterias y células cancerígenas. Por ese motivo ir en bicicleta es empleado como terapia para enfermos de cáncer y SIDA. Pero también saca provecho de ese sencillo medio de locomoción quien quiere, por prevención, fortalecer su cuerpo contra enfermedades infecciosas.

viernes, 7 de septiembre de 2007

Caidas Tontas...Consecuencias Graves


Articulo Original de la pag. amigosdelciclismo

Esta semana te contaremos una historia, como se diría en una película, basada en hechos reales. Uno de nuestros lectores nos ha enviado la crónica de una “caída tonta” en bici, con consecuencias físicas bastante graves. ¿Te has planteado algún día la posibilidad de hacerte daño de verdad? ¿Volverías a montar de la misma forma? Si verdaderamente fuésemos conscientes de lo que nos puede pasar al salir de casa, estoy seguro de que no saldríamos a la calle. Pero claro, esto podría implicar pudrirse en el sillón viendo la tele, cosa no muy sana, por lo que también estarías en peligro. David Pinilla nos lo cuenta en primera persona.



Esta es mi historia.


La historia de una caída tonta, de esas que nunca nos van a pasar. Y menos en el mejor momento. No, decididamente nunca nos va a pasar algo así…. ¿O sí? He quedado con un amigo que no acostumbra a montar en bici. De los que salen de pascuas a ramos y no tiene demasiado nivel. La mañana se avecina sosa y algo ñoña, pero seguro que es mejor plan que no montar en bici. - “Eso está bien” –pienso, mientras me queda un buen sabor de boca por el hecho de que esta vez no seré yo quien vaya con la lengua fuera. Como cualquier día, voy bien pertrechado. El casco por encima de todo, guantes, botas y lo que haga falta. Además mentalizado de que debo ir siempre con los cinco sentidos alerta. - “Gasta cuidado…”, -decía mi abuela mientras me ve salir de casa. Como siempre, trato de no relajarme nunca encima de la bici, ni porque la ruta se adivine fácil, ni porque hoy no vaya a haber muchos peligros. ¡Nunca bajar la guardia! ¡Nunca bajar la guardia! Al principio vamos bien, alegres, contentos, además de -por una vez-, yo voy sobrado de facultades.



Pero hoy el destino me está esperando. Murphy, el del garrote, me ha visto con malos ojos esta mañana. Llega el momento en que me aburro de tanta pista y del ir al ritmo que te marca la compañía. La poca paciencia, y ¡mira que me lo han dicho veces! El caso es que llega en el camino una bajada muy fácil, voy a unos 35 km/h y aparece delante de mí un montículo. Se puede subir y bajar sin dificultad aparente, sin dar pedales, pero es un pequeño aliciente. ¡A por él!
Pero algo he calculado mal, porque el “saltito”, o no es tan pequeño o no es tan grande, o yo que sé, pero la situación se torna en no controlable. Resulta que caigo mucho más allá de lo que pienso. Pero además, con tan mala suerte de aterrizar en la parte de subida del montículo
Me encuentro en el suelo, como tantas veces, pero en esta ocasión me siento mal. Algo no ha ido bien. Algo no ha sido como siempre.


Me levanto y le digo a mi compañero de salida que me he roto un brazo. Hago el ademán de cogérmelo con el otro y me digo: ¡¡pleno!! ¡Me he roto los dos!
A partir de aquí hay momentos que no recuerdo con nitidez plena. Recuerdo sentarme en el suelo, también decirle a mi compañero que llamara a una ambulancia, que me dolían mucho los brazos, a ratos más y a ratos menos.


Le digo también que me quite el casco, que está con la visera arrancada y muy tocado. Probablemente me ha salvado de algo peor aún. También tengo frío, bastante frío. Estamos en octubre y ya empieza a refrescar… - ¿Cuánto hace que pedimos esa ambulancia?... Mientras llega (dónde se habrán metido), me da tiempo a pensar en todas las veces en las que me he metido solo por lugares donde jamás había estado antes y que –quizá- no mucha gente conozca. Llega mi mujer e intento no preocuparla. Al verle la cara el que se preocupa soy yo... Me estoy asustando mucho… - ¡Dios! ¿Viene esa ambulancia?



¿Hasta aquí bien? ¿Puedes seguir leyendo? Me refiero a que si te has puesto ya en mi piel... Finalmente llega la ambulancia. Hacen su trabajo lo mejor que pueden (o saben) –eso me lo guardo para mí, como penitencia-, y me trasladan al hospital. Allí los médicos comienzan a evaluar el alcance de las lesiones y en lugar de tranquilizarme, me empiezo a asustar mucho, mucho... Hay que irse al quirófano… Abro los ojos…, la habitación… Llegan las visitas, las caras de consternación y el tiempo para pensar en lo que pasó, lo que no pasó y lo que pudo haber pasado. Mucho tiempo, muchas visitas, muchas caras de lamento. Se agradecen las visitas, sí. Pronto, la llegada de la realidad. Tengo los dos brazos escayolados. No valgo para nada. Para nada de nada. No puedo hacer nada por mi mismo.



Pasan los días, más visitas, más caras de consternación, más dolores y más ayuda. Me quitan la primera escayola. Comienza la rehabilitación, los dolores y empiezo a volver a ser yo. ¿La bici? Ahí, en el garaje. Está tal y como la recogieron del lugar del accidente. Pasan las semanas. Afortunadamente todo parece ir bien, los brazos responden, y -dentro de la gravedad de la lesión- no ha habido lesiones adicionales en las articulaciones. Las múltiples fracturas sueldan bien, salvo un hueso que da un poco de guerra. - “Necesitarás otra operación, pero por lo demás, la cosa marcha”. Mientras oigo eso, pienso que habrá que seguir poco a poco... Van seis meses. Y mientras, mucho tiempo libre. Tiempo para pensar y pensar... ¿Cómo fue?, ¿Qué falló?, ¿Habrá más bici?



Decido vender mi bici, no porque tenga malos recuerdos ni piense que ella fue la responsable de la caída, no, es por pura terapia. Un recurso para quitarme el síndrome de abstinencia, mientras me recupero. Ya me entretendré en montarme otra nueva bici a piezas (de diversas procedencias). Todo llega. El tiempo no se detiene. Llega un día en que tengo la nueva bici montada y salgo a la calle a probarla, aun habiéndome dicho el médico que, de momento, “cero bici”. Casi se me caen las lágrimas. Más de 4 meses. Un dolor de brazos casi insoportable. - “Bueno, ya llegará el momento en el que los tenga más fuertes” –pienso. Poco a poco, las lesiones han ido curando y cuando leéis estas líneas ya monto en bici regularmente. Con algún dolor y con muchas precauciones. El hecho de vestirme de romano es una liturgia que me hace sentir un poco ciclista por el solo hecho de ir ataviado de manera diferente a los demás.



Al campo! Con más miedo que vergüenza y con dolores musculares donde antes ni sospechaba que existieran músculos. Muchas, muchísimas dudas de si algún día volveré a ser el mismo, el mismo “zarpas” que se arrastraba por los caminos como el que más, pero que disfrutaba como un gorrino en un charco de cualquier minuto que pasara encima del querido flite. Casi lo único que ha sobrevivido a la compra-venta-cambio de bici.



También me doy cuenta (con horror) de que la lycra estira lo suyo, pero que es poco agradecida con las curvas que han ido adornando mi cuerpo durante los meses de inactividad, aunque esto carece de importancia. En fin, todo es una duda muy grande, pero que poco a poco se va despejando. Casi sin darme cuenta, ya estoy apuntado a Ronda 2006 y monto en bici con asiduidad y cada vez con un poco menos de miedo.



Todo esto te hace pensar, -por lo menos a mí-, que al fin y al cabo esto es un deporte de riesgo (suena importante ¿verdad?) y también que te puedes hacer daño (y mucho), sin ser un “pro”, un tipo importante. Mientras pasa el tiempo, luzco unas protecciones en los brazos que son y van a ser durante un buen tiempo la risa del Perro´s Team y adláteres.


Hace ya 500 días de aquella caída, y sólo un montón de cicatrices por mis brazos me recuerdan aquello cada día. Los brazos van poco a poco recuperando sus fuerzas y yo poco a poco también voy aumentando la confianza en ellos. La bici bien. Cada día mejor, rodando ya con todos y con la impresión de que lo peor ya ha quedado atrás. Pero no siempre tuve esa impresión. Un saludo desde aquí a todos los que me han ayudado en este tiempo a superar este golpe.



Saludos cordiales...

jueves, 6 de septiembre de 2007

Sobreviviendo al trafico...



No todos podemos hacer siempre idílicos paseos en el bosque, en determinado momento tenemos que hacer uso de nuestra bicicleta en la ciudad. Existen una serie de precauciones, todas de sentido común encaminadas a garantizar nuestra integridad circulando con el tráfico. Conviene siempre circular por calles secundarias o de poca circulación, si no puede evitarlo es mejor estar consciente que en las grandes ciudades, como ciclistas no contamos prácticamente con ningún derecho y que priva la ley de la jungla, o sea la del mas fuerte… nunca de por hecho que ya lo vieron, conduzca con extremada preacaución y si tiene que detenerse y esperar para superar un tramo peligroso, no dude en hacerlo. Le recomendamos visite el sitio PEDALIBRE que tiene un artículo muy interesante sobre posibles accidentes de tráfico como atropellamientos y la manera de evitarlos, el título es: "CICLISMO SEGURO --Cómo prevenir diez situaciones arriesgadas--" además también le ofrece información acerca de la Seguridad Vial y otros artículos de interés, la dirección es la siguiente: http://www.pedalibre.org/ciclismo_seguro.htm

lunes, 20 de agosto de 2007

TEXCOCO 19-AGOSTO-2007



Esta es mi tercer rodada a la que asisto con mi grupo xsur , de un principio yo fui pensando en que seria una rodada para todos los niveles , principiantes sobre todo , ya que honestamente el correo que recibimos era bastante entusiasta y con las descripciones , te invitaba a disfrutar de un buen paseo del cual no se exigiria mucho.

La rodada fue para mi pesada , por que mi nivel es bajo aun , en cuanto a condicion fisica pero pensandolo bien no hay experiencias que esten demas en el deporte como en la vida misma, al principio todos los ciclistas salimos del punto de encuentro tomando rumbo a la sierra de texcoco , pasando por un pueblo , continuamente tomamos el camino que nos llevaria a las faldas de este lugar , muy bonito y tranquilo por cierto , la gente se ve super amable y los paisajes muy hermosos unas partes humedas otras secas y ver correr el riachuelo fue hermoso , aunque yo no subi a los manantiales .


para mi fueron demasiadas subidas y tengo que agradecerle a mis compañeros que me remolcaron un buen rato y los que me acompañaron cuando ya no daba para mas , en especial a jessi, octavio y paco ... por esperarme y a la vez me siento apenada por no aguantar la rodada y retrasarlos a ellos , ahora mi tiempo lo ocupare en trabajar mi acondicionamiento fisico para yo tambien poder disfrutar de los paisajes y las demas experiencias que te brindan estos lugares de nuestro México .

saludos y hasta otra rodada .
mis fotos .... http://s210.photobucket.com/albums/bb138/gaby-xsur/TEXCOCO-19AGO2007/

viernes, 3 de agosto de 2007

LA IMPORTANCIA DEL CASCO



¿Por qué se debe usar un casco?

Existen En el mercado una enorme cantidad de cascos que cuentan con colores y estilos para cada tipo de ciclista, las nuevas tecnológicas de fabricación los identifican por ser tan ligeros, frescos y cómodos que dejan de percibirse por uno al usarlo, el casco es uno de los medios mas eficaces de prevenir y reducir la severidad de lesiones de cabeza, del 45 al 88% de las lesiones del cerebro de ciclistas puede ser prevenido por el uso de un casco, en realidad no hay ninguna buena razón para no llevar un casco.

¿Cómo me protege un casco ?

Durante una caída el material del casco se comprime hacia la cabeza para absorber la energía de impacto evitando que el cerebro no se mueva dentro del cráneo con tanta fuerza. Esto reduce la probabilidad de las lesiones del cerebro más comunes.

Cada parte del casco juega un papel en la efectividad del mismo

La Cubierta Exterior

Cada casco ofrece una cubierta exterior durable. Algunos modelos son mas ligeros que otros debido al tipo de elementos en su manufactura, algunos tienen una cubierta echa de polycarbonato, algunos otros, fibra de vidrio moldeada a mano, otros mas contienen una cubierta de fibra de carbono. Aunque cada tipo de cubierta tiene beneficios específicos, todos tienen la misma función básica:

-Las cubiertas distribuyen la energía de un impacto.
-Protegen contra penetración por objetos afilados.
-Evitan las abrasiones y golpes durante la caida .

La cubierta Interior

La cubierta interior esta elaborada en un material llamado EPS (extended polystyrene) espuma de poliestireno, El propósito del mismo es:

Prevenir o reducir la lesión del cerebro, absorbiendo la energía de impacto a través de su propia condensación o destrucción, después de lo cual debe destruirse por completo y debe ser sustituido después de cualquier caída seria - aun cuando paresca no haber sufrido desperfecto alguno.

Las Correas y Sistema de Ajuste

Estas estan elaboradas en material de Nylon® de alta resistencia diseñados específicamente para que encaje el casco cómoda y firmemente a la cabeza del usuario. Impidiendo durante una caída que el casco salga expulsado.

¿Existen los cascos "Multi-Impacto” ?

Hay dos razones por las cuales los cascos no son "multi-impacto":

Ningún casco, sin tener en cuenta el material del fabricación usado, puede ni podrá ofrecer protección del múltiple-accidente ilimitada.

No existe una manera de predecir que tan fuerte se podría usted pegar la próxima vez que llegara a caer de cabeza.

Es importante saber que en un casco debe pasa rigurosamente por un certificado para la venta en los EE.UU.. aun que los fabricantes de cascos someten sus unidades a diferentes pruebas de impacto no pueden ser parecidos a una situación especifica, Pero la línea de fondo es que si un casco está envuelto en cualquier impacto serio, las oportunidades son que el recubrimiento interno y externo han dado parte de su vida util para proteger al usuario. Es por eso por qué debe reemplazarse, aun cuando parezcan sin daño.

¿Cómo debo cuidar y limpiar mis casco?

Limpieza del casco

Se hacen cascos de materiales que pueden ser dañados por muchos limpiadores comúnes. Solventes basados en petróleo o limpiadores que son especialmente peligrosos. Para los mejores resultados, limpie el casco que usa con una tela suave o con esponja, agua tibia y jabón neutro. El aumento de sal en correas se limpia solo con una esponja y agua.

Cascos guardados por mucho tiempo

El calor excesivo puede dañar el casco (el Calor daña los cascos y estos parecerán tener superficies desiguales o espumosas). Después de cada uso permita al casco airearse en un lugar seco y entonces guardar en un lugar fresco, seco.

¿Puedo Pintar mi Casco o poner Stickers.?

No se aconseja pintar, poner Stickers o modificar un casco, porque todas estas cosas pueden dañarlo y/o pueden reducir las capacidades protección.

¿Cuando debo Reemplazar mi casco?

Se recomienda en general el reemplazarlo cada tres años.

Como elegir un casco

¿Por qué hay modelos de medida universal y otros en sólo un tamaño?

Los cascos se diseñan en tres medidas diferentes para encajar óptimamente con el tamaño de la cabeza del ciclista. Los cascos de medida Universal son para ciclistas más casuales que no quieren gastar mucho dinero, pero buscan la protección de un casco de calidad, estos cascos son de un rango más ancho de tamaños de cabeza.

Medidas

Sport y Montaña

Grande = 59-63 cm
Mediano = 55-59 cm
Pequeño = 51-55 cm

Adulto Universal Sport

Hombres Universal = 54-61cm
Mujeres Universal = 50-57cm

Juvenil Universal Sport

Juvenil universal = 50-57cm
Niño universal = 50-55 cm
Infantil = 47-52cm

Medidas Universales grandes Sport

Universal Grande = 58-65 cm

CIRCULAR CON CUIDADO


Dice el viejo refran “El que no oye consejo no llega a viejo”
sigue estos sencillo consejos y circula con mas seguridad

Circula por el centro de tu carril, y haste respetar.
Si eres automovilista sabrás que una bicicleta que ocupa todo el carril te obliga a frenar, y esperar el momento oportuno para cambiar de carril y hacer el rebase correcto. En cambio, una bicicleta arrimada hacia la derecha despierta la tentación de adelantarla, tanto si se puede dejar una distancia prudencial como no.
Y si quedas entre un coche y la acera, cualquier imprevisto puede ser fatal.

Un accidente frecuente es cuando un coche estacionado abra las puertas sin mirar. Esto se debe evitar circulando por el centro del carril.
Circula a la velocidad adecuada.
Aunque a veces sea incómodo, en la medida de lo posible tienes que adaptar tu velocidad a la de la calle donde circulas. La solución está en escoger calles tranquilas.
Haste ver por la noche.
Como decía un mensaje en típico humor inglés: "Be bright, be seen. Don't be a has been", que significa, más o menos: Se luminoso, se visible, no seas un "fué". La luz de la dinamo tiene la ventaja de ser potente y siempre está disponible. Pero detrás es conveniente un reflectante, y una luz roja intermitente, a pilas, que no se apague cuando pares en los semáforos.
Respeta las normas de circulación.

Esto es evidente. Si no te las sabes, deberías pedir que te las enseñen antes de salir. De todos modos, en algunos casos conviene "adaptarlas". Por ejemplo, en los semáforos, es mejor parar unos metros más allá de la línea, y así, cuando arranquen los coches, no tragaremos el humo, y tendremos unos metros de ventaja.

Asegura bién tu bici.
Aunque tu barrio sea tranquilo, y tus vecinos unas bellísimas personas, siempre hay "amigos de lo ajeno". Lo mínimo es usar un candado de cable o un buen candado en forma de "U" rígida, o mejor, los dos tipos a la vez (en este caso, el ladrón tiene que ser un auténtico manitas). Las cadenas de cable delgado se abren con un mordisco, o sea, que a lo más sirven para asegurar una rueda o el sillín. Las bicicletas viejas y despintadas no se salvan de esta recomendación. Hay que atar el cuadro y las dos ruedas, cosa que muchas veces no se hace bien.

Silba o canta.
Pero deja la música en casa. Los audifonos de tu walkman no te permiten escuchar bien y poner la debida atención al tráfico que se encuentra a tu espalda y puedes distraerte fácilmente y tener un accidente.

ARTICULO ORIGINAL DE LA PAGINA
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miércoles, 1 de agosto de 2007

Mis inicios en el ciclismo de Montaña









En este espacio , les contare como voy desarrollandome en el ciclismo de montaña , yo pertenesco al X-SUR un grupo maravilloso de amigos que encontre , y junto a ellos , en sus rodadas quiero crecer en este deporte . gabyf_Xsur.